自宅近くの大井埠頭を周回するので毎年恒例の観戦。
ツアーオブジャパン東京ステージ。
観戦場所はゴール前と行きたいところだが、混み合うのでゴールラインの手前500m地点。
飛行機のお腹も見える。

本来であれば、前座の市民レースへの出場をするつもりだったのだが、例のごとく膝のせいでエントリーもしていない。たくさんのホビーレーサーがいて『来年は絶対出るぞ。』と誓う。。。
さて、レースの方はメイン会場から離れていたので詳細は解らない。
ので、また感じたままを綴る。
小生、自動車好きでもあるのでサポートカーの確認。
MAVICのニュートラルカー。

各チームのサポートカー。

カンパ(日直商会)のニュートラルカー。

シマノのニュートラルカー。

ぜ、全部スバルだ。(毎年だけど)海外チームは招待されているだろうからサポートカーも主催者側が用意する。『ヨーロッパから遥か離れた日本じゃ主催者側が用意する自動車使ってるんだろうなぁ。』と勝手に考えていたが、帰宅して無料配布していたプログラムを見ると富士重工の名前がない。
どうなっているのでしょうか?この後、あの自動車たちの行方は?気になる。
次に日本のナショナルチャンピオンジャージの確認。

野寺くんは結構集団内でチョコチョコ動いていた。リザルトを見るとスキルシマノは結構頑張っていた様子。
次に期待の若手を確認。
VANGの新城くん。
新城くんは頑張っていた。中盤から逃げグループを作り、逃げグループに力が無くなると見るや、集団に吸収される前に自分からペースをあげ、集団からの追撃グループ(優勝者+カザフのチームの2人+etc)らと新たにグループを形成し集団に飲み込まれることなく最終周まで先行していた。
自分からレースの流れをきちんと把握してむしろ展開を作っている様に見えた。
ヨーロッパでもU23のレースで活躍している様だし、今後に期待。。。
中盤から終盤に掛けての逃げグループで。

逃げグループに力がないと見るや怒りの先行。

最終周での2位グループの追撃グループで。

以上、新城くんチェック完了。
結果の確認。

イタリアのチームのラトビア人。終盤に逃げグループを追撃し、ゴール前500mでは完全に抜け出していた。
このチームよくよく調べると結構強い。ツールドスイスのステージ優勝経験者もいるし、今回の総合優勝も楽に取った感じがする。
本来は現在開催中のジロデイタリアへの参戦も目論んでいた様子。(今の制度だとグランツールは相当強くないと出れないけど。)
生の迫力の確認。
やはり、生は違う。小生の1m前を推定50km〜60kmの速度で疾走する選手たちには「すごい」としか言えない。
「どけよ!」と外国人選手に罵声を浴びせる日本人選手もいたし。

ゴール前500mでの集団のスプリントに備えての位置取り。迫力ある。
でも、本場ヨーロッパからみると東洋の変なレースでしかない。。。
来年は前座レース参戦&プロレース観戦で。。。
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